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特斯拉近日开始向国内用户大规模推送2023.12.9版本OTA，该版本为前段时间特斯拉官方发布的召回更新。经过实际体验，该版本除了众所周知的动能回收力度调节功能的回归之外，还有一些在更新说明中未提及的优化和改进。

(资料图)

能量回收制动可设置“低”

此前版本中，特斯拉取消了动能回收制动调节选项，车辆默认“标准”动能回收力度。此举令很多从燃油车过度来的车主，在刚开始驾驶特斯拉时很难适应，并且因此造成了多起误踩加速踏板导致的事故。此次更新过后，用户可以根据自己的驾驶习惯，将能量回收制动设置为“低”，配合“缓行”停止模式，可以模拟出传统燃油车的驾驶感受，降低了上手门槛，从而提升安全性。

自动辅助驾驶细节优化

该版本OTA在更新说明中并未提及该项目的改进和优化，但经过实际体验，自动辅助驾驶的实际表现在细节上有了不小的提升。上一个版本在拥堵路况下启动AP，车辆的加速以及刹车力度比较突兀，容易带给车内成员“前仰后合”的不适感。更新过后，在走走停停状态下的起步响应会与前车更加同步，加速与刹车力度更加线性。并且在面对相邻车道车辆加塞时，相较于此前简单粗暴的“一脚刹停”，现在的处理方式更加柔和，会先缓慢减速，等对方车辆进来后，迅速跟上前车，整套动作更加接近人类驾驶员的操作。

编辑观点 ：对于车主来说，除了上述两项更新优化在使用体验上有着较大感知外，还有几项在驾驶安全层面的改进与优化，例如换挡提示音的加入、方向盘左侧滚轮可以自定义功能等，可以看出这些细节优化都是为了减少驾驶员误操作，从而进一步提升用车安全性。

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